La CTG a donc missionné un ingénieur expert en ouvrages d’arts qui s’est suis rendu le mercredi 26 mai 2021 sur l’ouvrage d’art au PK 26.100 de la RD9 accompagné des services de la Collectivité.

Conclusions de l’expertise

Après expertise visuelle de l’ouvrage et de ses accès, il s’avère que ce dernier ne présente aucun dommage :

• Il a été constaté que les joints entre les murs en aile et l’ouvrage sont défectueux par usure normale du mastic d’étanchéité.
• L’eau s’infiltre entre ces joints de l’amont vers l’aval et inversement en présence de la marée, notamment en cette période de fortes pluies ce qui a accéléré l’ouverture des fissures du revêtement en béton bitumineux à la jonction du pont et de la chassée.
• L’ouvrage n’est donc pas remis en cause et peut continuer à supporter les charges réglementaires avec lesquelles il a été dimensionné.
• Par ailleurs, aucun dommage visible sur la chaussée qui pourrait remettre en cause le comportement des dalles de transition n’a été observé

Réparation de l’étanchéité

En conclusion :

• des travaux de réparation de l’étanchéité seront programmés par la CTG (en saison sèche et à marée basse) pour reconstituer l’étanchéité des joints entre l’ouvrage et les murs en aile
• dans cette attente, la CTG réalisera des travaux d’imperméabilisation de la chaussée par pontage des fissures transversales du béton bitumineux : cette action sera programmée pour les jours prochains dès que les conditions météorologiques le permettront.